പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന "ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ്" സാങ്കേതികവിദ്യ ഏത് തരത്തിലുള്ള "കറുത്ത സാങ്കേതികവിദ്യ"യാണ്? എല്ലാം ഒരു ലേഖനത്തിൽ തന്നെ നേടൂ!

- "5 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗ്, 300 കിലോമീറ്റർ ദൂരം" എന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ യാഥാർത്ഥ്യമായി.

മൊബൈൽ ഫോൺ വ്യവസായത്തിലെ ശ്രദ്ധേയമായ പരസ്യ മുദ്രാവാക്യമായ "5 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗ്, 2 മണിക്കൂർ കോൾ" ഇപ്പോൾ "ചുരുങ്ങി".പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ്. “5 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ 300 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച്” എന്നത് ഇപ്പോൾ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ “സ്ലോ ചാർജിംഗ്” എന്ന പ്രശ്നത്തിന് ഉത്തരം ലഭിച്ചതായി തോന്നുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ “ചാർജിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട്” പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന നിലയിൽ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യവസായ മത്സരത്തിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദുവായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ ലേഖനം നിങ്ങളെ അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ മനസ്സിലാക്കാൻ കൊണ്ടുപോകും.ലിക്വിഡ് കൂളിംഗും സൂപ്പർചാർജിംഗുംതാൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക് പ്രചോദനവും സഹായവും നൽകുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ, അതിന്റെ വിപണി നിലയും ഭാവി പ്രവണതകളും വിശകലനം ചെയ്യുക.

01. "ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ആൻഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ്" എന്താണ്?

പ്രവർത്തന തത്വം:

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഓവർചാർജിംഗ് എന്നത് കേബിളിനും കേബിളിനുമിടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ് സർക്കുലേഷൻ ചാനൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ്.ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് തോക്ക്, ചാനലിൽ താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി ലിക്വിഡ് കൂളന്റ് ചേർക്കുക, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന താപം പുറത്തുകൊണ്ടുവരുന്നതിന് പവർ പമ്പിലൂടെ കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ പവർ ഭാഗം ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ, താപ വിസർജ്ജനം എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയുമായി വായു കൈമാറ്റം ഇല്ല, അതിനാൽ ഇതിന് IP65 ഡിസൈൻ നേടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജനം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, ഉയർന്ന പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം എന്നിവയ്ക്കായി സിസ്റ്റം ഒരു വലിയ എയർ വോളിയം ഫാൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.

02. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗിന്റെയും ഓവർചാർജിംഗിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗിന്റെ ഗുണങ്ങൾ:

1. കൂടുതൽ കറന്റും വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗതയും.ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ്ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് പൈൽചാർജിംഗ് ഗൺ വയർ, കോപ്പർ കേബിൾ എന്നിവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നുഇലക്ട്രിക് ചാർജർ തോക്ക്വൈദ്യുതി കടത്തിവിടാൻ വയർ ഉപയോഗിക്കണം, കേബിളിന്റെ താപം വൈദ്യുതധാരയുടെ വർഗ്ഗമൂല്യത്തിന് നേർ അനുപാതത്തിലായിരിക്കും, ചാർജിംഗ് കറന്റ് വലുതാകുന്തോറും കേബിളിന്റെ താപനം കൂടും. കേബിളിന്റെ താപ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, വയറിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തീർച്ചയായും, ഗൺ വയർ ഭാരമേറിയതായിരിക്കും.250A ദേശീയ നിലവാരമുള്ള ചാർജിംഗ് തോക്ക് (GB/T)സാധാരണയായി 80mm2 കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് ഗൺ മൊത്തത്തിൽ വളരെ ഭാരമുള്ളതും വളയ്ക്കാൻ എളുപ്പവുമല്ല. ഉയർന്ന കറന്റ് ചാർജിംഗ് നേടാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.ഡ്യുവൽ ഗൺ ചാർജിംഗ്, എന്നാൽ ഇത് പ്രത്യേക അവസരങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു താൽക്കാലിക നടപടി മാത്രമാണ്, ഉയർന്ന കറന്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള അന്തിമ പരിഹാരം ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ ചാർജിംഗ് മാത്രമായിരിക്കും.

500A ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് തോക്കിന്റെ കേബിൾ സാധാരണയായി 35mm2 മാത്രമാണ്, കൂടാതെ വാട്ടർ പൈപ്പിലെ കൂളന്റ് ഫ്ലോ ചൂട് എടുത്തുകളയുന്നു. കേബിൾ നേർത്തതായതിനാൽ,ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺപരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ 30% ~ 40% ഭാരം കുറവാണ്ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് തോക്ക്ദ്രാവക തണുപ്പിച്ചഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് തോക്ക്വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, ഫാൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു കൂളിംഗ് യൂണിറ്റും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പമ്പ് കൂളന്റിനെ ഗൺ ലൈനിലൂടെ പ്രചരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് ചൂട് കൊണ്ടുവരുന്നു, തുടർന്ന് ഫാൻ വഴി ഊതിവിടുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ വലിയ ആമ്പാഞ്ചിന് കാരണമാകുന്നു.സ്വാഭാവികമായി തണുപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ.

2. തോക്ക് ലൈൻ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.

3. കുറഞ്ഞ ചൂട്, വേഗത്തിലുള്ള താപ വിസർജ്ജനം, ഉയർന്ന സുരക്ഷ.ദിഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻപരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും സെമി-ലിക്വിഡ്-കൂൾഡിന്റെയും ബോഡിഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഎയർ-കൂൾഡ്, ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ എന്നിവയാണ് ഇവ. ഒരു വശത്ത് നിന്ന് പൈലിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെയും റക്റ്റിഫയർ മൊഡ്യൂളുകളുടെയും താപം ഊതിക്കളഞ്ഞുകൊണ്ട്, മറുവശത്ത് പൈലിൽ നിന്ന് ഡിസ്സിപ്പേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. വായു പൊടി, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, ജല നീരാവി എന്നിവയുമായി കലർന്ന് ആന്തരിക ഉപകരണത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് മോശം സിസ്റ്റം ഇൻസുലേഷൻ, മോശം താപ ഡിസ്സിപ്പേഷൻ, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത, ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. പരമ്പരാഗത ഉപയോഗത്തിന്ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഅല്ലെങ്കിൽ സെമി-ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾതാപ വിസർജ്ജനവും സംരക്ഷണവും പരസ്പരവിരുദ്ധമായ രണ്ട് ആശയങ്ങളാണ്.

പൂർണ്ണമായുംലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഇലക്ട്രിക് ചാർജർഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളിന്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും എയർ ഡക്‌ടുകൾ ഇല്ല, കൂടാതെ പുറം ലോകവുമായി താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് മൊഡ്യൂൾ ലിക്വിഡ് കോൾഡ് പ്ലേറ്റിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കുന്ന കൂളന്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പവർ ഭാഗംഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർപൂർണ്ണമായും അടച്ചുവയ്ക്കാൻ കഴിയും, റേഡിയേറ്റർ പുറത്തേക്ക് സ്ഥാപിക്കാം, അകത്തുള്ള കൂളന്റ് വഴി ചൂട് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാം, കൂടാതെ ബാഹ്യ വായു റേഡിയേറ്റർ പ്രതലത്തിലെ ചൂടിനെ പറത്തിവിടും. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളും ഇലക്ട്രിക്കൽ ആക്‌സസറികളുംഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പൈൽശരീരത്തിന് ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, അതിനാൽ IP65 സംരക്ഷണം നേടാനും വിശ്വാസ്യത കൂടുതലാകാനും കഴിയും.

4. കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് ശബ്ദവും ഉയർന്ന സംരക്ഷണ നിലയും.പരമ്പരാഗതംഇലക്ട്രിക് ചാർജർ സ്റ്റേഷനുകൾസെമി-ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജറുകൾബിൽറ്റ്-ഇൻ എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉണ്ട്, എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഒന്നിലധികം ഹൈ-സ്പീഡ് ചെറിയ ഫാനുകൾ ഉണ്ട്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ശബ്‌ദം 65db-യിൽ കൂടുതൽ എത്തുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് ഫാനുകളും ഉണ്ട്.ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജർശരീരം. അതിനാൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ശബ്ദമാണ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാതിപ്പെടുന്ന പ്രശ്നം, അവ ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ തിരുത്തലിന്റെ ചെലവ് കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ പ്രഭാവം വളരെ പരിമിതമാണ്, അവസാനം അവർക്ക് വൈദ്യുതിയും ശബ്ദ കുറയ്ക്കലും കുറയ്ക്കേണ്ടി വരും.

ആന്തരിക ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂൾ, കൂളന്റിനെ താപം പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതിനും പുറന്തള്ളുന്നതിനും, മൊഡ്യൂളിന്റെ താപം ഫിൻ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനും, ബാഹ്യ ഘടകം കുറഞ്ഞ വേഗതയും വലിയ വോള്യവുമുള്ള ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷണറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിലൂടെ റേഡിയേറ്ററിലെ താപം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് സ്പ്ലിറ്റ് എയർ കണ്ടീഷണറിന് സമാനമായ ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് കൂളിംഗ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും, ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ യൂണിറ്റ് ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച താപ വിസർജ്ജനവും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും നേടുന്നതിന് കുളങ്ങളുമായും ജലധാരകളുമായും താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു.

5. കുറഞ്ഞ TCO.ചെലവ്ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ മുഴുവൻ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവും (TCO) പരമ്പരാഗത ആയുസ്സും പരിഗണിക്കണം.എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നുസാധാരണയായി 5 വർഷത്തിൽ കവിയരുത്, എന്നാൽ നിലവിലെ പാട്ടക്കാലാവധിചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനം8-10 വർഷമാണ്, അതായത് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു ചാർജിംഗ് ഉപകരണമെങ്കിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറുവശത്ത്, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറഞ്ഞത് 10 വർഷമാണ്, ഇത് സ്റ്റേഷന്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രത്തെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതേ സമയം, എയർ-കൂൾഡ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ചാർജിംഗ് പൈലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾഇടയ്ക്കിടെ കാബിനറ്റ് തുറക്കലും പൊടി നീക്കം ചെയ്യലും, അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ആവശ്യമായി വരുന്നവ,പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾബാഹ്യ റേഡിയേറ്ററിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടിയതിനുശേഷം മാത്രമേ ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാണ്.

പൂർണ്ണമായി TCOലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റംഎയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ കുറവാണ് ഇത്, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വ്യാപകമായ ബാച്ച് പ്രയോഗത്തോടെ, അതിന്റെ ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഓവർചാർജിംഗ് മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് പ്രവണതയായി മാറുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?