ചൈനയിൽ ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പരമാവധി പവർ 600kW ആയി.

നിലവിൽ, ഒരു സിംഗിളിന്റെ പരമാവധി പവർചാർജിംഗ് തോക്ക്ഒരുഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻസാങ്കേതികമായി 1500 കിലോവാട്ട് (1.5 മെഗാവാട്ട്) അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉയർന്ന നിലയിൽ എത്താൻ കഴിയും, ഇത് നിലവിലെ വ്യവസായ-പ്രമുഖ നിലവാരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പവർ റേറ്റിംഗ് വർഗ്ഗീകരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കാൻ, ദയവായി ഇനിപ്പറയുന്ന ഡയഗ്രം പരിശോധിക്കുക:

1. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജർ(ഹുവാവേ/ഹൈ-സ്പീഡ് സാഹചര്യം):600kW വൈദ്യുതി(ഉദാ: "ഒരു കിലോമീറ്റർ പെർ സെക്കൻഡ്" ചാർജിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഷെൻഷെൻ ലിയാൻഹുവാഷാൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ);

2. ലി ഓട്ടോ 5C സൂപ്പർചാർജർ:520kW (ഉപഭോക്താവ്)(800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, 5 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗ് 200 കിലോമീറ്ററിലധികം പരിധി നൽകുന്നു);

3. ടെസ്‌ല V4 സൂപ്പർചാർജർ:500kW (ഉൽപ്പാദനക്ഷമത)(വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം).

പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ശക്തിക്ക് പിന്നിലെ താക്കോൽ

1. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്വയം (ഊർജ്ജ ദാതാവ്)

• കറന്റും വോൾട്ടേജും:പവർ (kW) = വോൾട്ടേജ് (V) x കറന്റ് (A). പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ഒരേസമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നാണ്.
• ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ:മെഗാവാട്ട് ലെവൽ ചാർജിംഗ് നേടുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണിത്. കറന്റ് 600A കവിയുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത കേബിളുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളതായിത്തീരുകയും ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾഉള്ളിൽ രക്തചംക്രമണ ശീതകം ഉണ്ട്, ഇത് താപം അകറ്റുന്നു, കേബിളുകളെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കനംകുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നു, എന്നാൽ 1000A കവിയുന്ന വൈദ്യുതധാരകളെ നേരിടാൻ കഴിയും.

2. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഊർജ്ജ റിസീവറുകൾ)

• ഒരു വാഹനത്തിന് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പവറിന്റെ അളവ് ആത്യന്തികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അതിന്റെബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റംഒപ്പംബാറ്ററി പായ്ക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ.
• 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം: നിലവിലുള്ള ഹൈ-എൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മുഖ്യധാരാ സാങ്കേതിക ദിശയാണിത്. ഇത് സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് സാധാരണ 400V ൽ നിന്ന് ഏകദേശം 800V ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേ കറന്റിൽ ചാർജിംഗ് പവർ ഇരട്ടിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നേടുന്നതിനുള്ള അടിത്തറയാണ്.

3. പവർ ഗ്രിഡും സൈറ്റും (ഊർജ്ജ ഗ്യാരണ്ടി ദാതാവ്)

ഒരു മെഗാവാട്ട്-ലെവൽഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻഒരു വലിയ ഷോപ്പിംഗ് മാളിന്റെ വൈദ്യുതി ലോഡിന് തുല്യമാണിത്. ഗ്രിഡ് ശേഷി, സൈറ്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, കേബിൾ സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയിൽ ഇത് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു, ഇത് വലിയ നിർമ്മാണ, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. നിലവിൽ, പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഇത് ക്രമേണ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയൂ.

ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ സംബന്ധിച്ച ഭാവി സാധ്യതകളും നിലവിലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും

വ്യവസായം എന്നത്ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുപവർ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കൊപ്പം2000kW (2 MW)കൂടാതെ അതിലും ഉയർന്നത്, പ്രാഥമികമായി വാണിജ്യ ആപ്ലിക്കേഷനുകളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്ഇലക്ട്രിക് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾഒപ്പംവ്യോമയാനം.

സാധാരണ സ്വകാര്യ കാർ ഉടമകൾക്ക്, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ സാധാരണയായി 180kW നും 600kW നും ഇടയിലാണ്.120kW അല്ലെങ്കിൽ 180kW പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻനേടാൻ കഴിയും20-30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗ്.

നിങ്ങളുടെ വാഹനം 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്തുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകാംസൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾഅതിന്റെ സാധ്യത പരമാവധിയാക്കാൻ 300kW അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ.