ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ 'ഭാഷ': ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ ഒരു വലിയ വിശകലനം.

വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തതിനുശേഷം ചാർജിംഗ് പവർ യാന്ത്രികമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?ചാർജിംഗ് പൈൽ? എന്തിനാണ് ചിലത് ചെയ്യുന്നത്ചാർജിംഗ് പൈലുകൾവേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യണോ മറ്റുള്ളവ പതുക്കെ ചാർജ് ചെയ്യണോ? ഇതിന് പിന്നിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം "അദൃശ്യ ഭാഷ" നിയന്ത്രണമുണ്ട് - അതായത്, ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ. ഇന്ന്, നമുക്ക് "സംവാദ നിയമങ്ങൾ" വെളിപ്പെടുത്താംപൈലുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ചാർജ് ചെയ്യൽ!

1. ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്താണ്?

• ദിചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള "ലാങ്ഗു+യുഗം" ആണ്, കൂടാതെഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ(EVSE-കൾ) ഇവ വ്യക്തമാക്കുന്നു:
• വോൾട്ടേജ്, കറന്റ് പരിധി (ചാർജിംഗ് വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നു)
• ചാർജിംഗ് മോഡ് (എസി/ഡിസി)
• സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ സംവിധാനം (ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-കറന്റ്, താപനില നിരീക്ഷണം മുതലായവ)
• ഡാറ്റ ഇടപെടൽ (ബാറ്ററി നില, ചാർജിംഗ് പുരോഗതി മുതലായവ)

ഒരു ഏകീകൃത പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇല്ലാതെ,ev ചാർജിംഗ് പൈലുകൾഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പരസ്പരം "മനസ്സിലാക്കാൻ" കഴിയില്ല, ഇത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനോ കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത ചാർജിംഗിനോ കാരണമാകും.

2. മുഖ്യധാരാ ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

നിലവിൽ, പൊതുവായത്ഇലക്ട്രിക്കൽ ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾലോകമെമ്പാടുമുള്ളവ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1) എസി ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യം (ഹോം/പൊതു എസി കൂമ്പാരങ്ങൾ):

• GB/T (ദേശീയ നിലവാരം): ചൈനീസ് നിലവാരം, BYD, NIO തുടങ്ങിയ ആഭ്യന്തര മുഖ്യധാരയും ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളും.
• IEC 61851 (യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്): ടെസ്‌ല (യൂറോപ്യൻ പതിപ്പ്), BMW മുതലായവ പോലെ യൂറോപ്പിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• SAE J1772 (അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്): ടെസ്‌ല (യുഎസ് പതിപ്പ്), ഫോർഡ് തുടങ്ങിയ വടക്കേ അമേരിക്കൻ മുഖ്യധാര.

(2) ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യം (പബ്ലിക് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ):

• GB/T (നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC): ആഭ്യന്തര പൊതുജനങ്ങൾഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾസ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ്, ടെലി മുതലായവയാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
• CCS (കോംബോ): യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും മുഖ്യധാര, AC (J1772), DC ഇന്റർഫേസുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
• CHAdeMO: ആദ്യകാല നിസ്സാൻ ലീഫിലും മറ്റ് മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.സി.സി.എസ്.
• ടെസ്‌ല NACS: ടെസ്‌ലയ്ക്ക് മാത്രമുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ, പക്ഷേ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്കും (ഉദാ: ഫോർഡ്, ജിഎം) തുറന്നുകൊടുക്കുന്നു.

3. വ്യത്യസ്ത പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ചാർജിംഗ് വേഗതയെ ബാധിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ദിഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾതമ്മിലുള്ള പരമാവധി പവർ ചർച്ച നിർണ്ണയിക്കുന്നുഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർവാഹനവും. ഉദാഹരണത്തിന്:

• നിങ്ങളുടെ കാർ GB/T 250A പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പക്ഷേഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം200A മാത്രമേ പിന്തുണയ്ക്കൂ, യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് കറന്റ് 200A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തും.
• ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് (NACS) 250kW+ ഉയർന്ന പവർ നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ സാധാരണ ദേശീയ നിലവാരമുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് 60-120kW മാത്രമേ ആകാവൂ.

അനുയോജ്യതയും പ്രധാനമാണ്:

• ടെസ്‌ലയുടെ ജിബി അഡാപ്റ്ററുകൾ പോലുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് അഡാപ്റ്ററുകൾ വ്യത്യസ്ത പ്രോട്ടോക്കോളുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, പക്ഷേ പവർ പരിമിതമായിരിക്കാം.
• ചിലത്ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾമൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ കോംപാറ്റിബിലിറ്റിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു (പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് പോലുള്ളവ)ജിബി/ടി(ഒപ്പം CHAdeMO ഉം ഒരേ സമയം).

4. ഭാവി പ്രവണതകൾ: ഏകീകൃത കരാർ?

നിലവിൽ, ആഗോളതലത്തിൽഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾപൂർണ്ണമായും യോജിപ്പില്ല, പക്ഷേ പ്രവണത ഇതാണ്:

• ടെസ്‌ല NACS ക്രമേണ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ മുഖ്യധാരയായി മാറുകയാണ് (ഫോർഡ്, ജിഎം, മുതലായവ ചേരുക).
• സിസിഎസ്2യൂറോപ്പിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.
• ഉയർന്ന പവർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ പോലുള്ളവ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി ചൈനയുടെ GB/T ഇപ്പോഴും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
• വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പോലുള്ളവSAE J2954വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

5. നുറുങ്ങുകൾ: ചാർജിംഗ് അനുയോജ്യമാണെന്ന് എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം?

ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ: വാഹനം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ (ദേശീയ നിലവാരം/യൂറോപ്യൻ നിലവാരം/അമേരിക്കൻ നിലവാരം പോലുള്ളവ) സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ: അനുയോജ്യമായ ഒരുഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അഡാപ്റ്റർ (ടെസ്‌ല ഉടമകളെ പോലെ) കൊണ്ടുപോകുക.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽതിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ചാർജിംഗ് പൈലിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പ്രോട്ടോക്കോൾ പരിശോധിക്കുക (CCS, GB/T, മുതലായവ).

സംഗ്രഹം

ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനും വാഹനത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു "പാസ്‌വേഡ്" പോലെയാണ്.ഇലക്ട്രിക് ചാർജർ സ്റ്റേഷൻ, കൂടാതെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മാത്രമേ കാര്യക്ഷമമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, ഭാവിയിൽ ഇത് കൂടുതൽ ഏകീകൃതമായേക്കാം, പക്ഷേ അനുയോജ്യതയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഏത് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു? പോയി ചാർജിംഗ് പോർട്ടിലെ ലോഗോ പരിശോധിക്കുക!