ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വികസന പ്രവണതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖം

ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ

1. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ് ഇതിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്ev ചാർജിംഗ് പൈലുകൾസിസ്റ്റത്തിലെ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളും: ടോങ്‌ഹെ ടെക്‌നോളജിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും 20kW ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വൈഡ്-കോൺസ്റ്റന്റ് പവർ ആണ്.ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾസ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡിന്റെ "ആറ് ഏകീകരണ" മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന 30kW, 40kW ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വൈഡ്-കോൺസ്റ്റന്റ് പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ;

2. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ "മൂന്ന് ഏകീകരണങ്ങൾ": ഏകീകൃത മൊഡ്യൂൾ അളവുകൾ, ഏകീകൃത മൊഡ്യൂൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഇന്റർഫേസ്, ഏകീകൃത മൊഡ്യൂൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ. ന്റെ ഡിസൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾമുൻ വിപണിയിലെ മോശം ഉൽപ്പന്ന അനുയോജ്യതയുടെ പ്രശ്നം ഒരു പരിധി വരെ പരിഹരിച്ച ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തെ ഫലപ്രദമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.

ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉയർന്ന പവർ ലക്ഷ്യമാക്കി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ആദ്യകാലത്ത് 3kW, 7.5kW, 15kW എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇപ്പോൾ 20kW, 30kW, 40kW ആയി ഒറ്റ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ പവർ ക്രമേണ പരിണമിച്ചു, 50kW, 60kW, 100kW എന്നിങ്ങനെ ഉയർന്ന പവർ ലെവലുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ പവർ അപ്‌ഗ്രേഡ് ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് കൂടുതൽ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് മാത്രമല്ല, മൂല്യവും ലാഭക്ഷമതയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയും വിപണിയുടെ തുടർച്ചയായ വികാസവും അനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വ്യവസായം കൂടുതൽ വികസന അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടരും.

ഉദാഹരണത്തിന്, നിലവിലെ ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൽ ഒരുസിംഗിൾ ഗൺ ഇലക്ട്രിക് ചാർജർ60-120KW പവർ ഉള്ളതിനാൽ, 15KW മൊഡ്യൂളിന് വിപണി ആവശ്യകത നിറവേറ്റാനും കഴിയും, എന്നാൽ പല പൈൽ എന്റർപ്രൈസുകളും മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാട്ടിന് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള 40kW മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, സിസ്റ്റം മൊഡ്യൂളുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്തോറും, ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂൾ പരാജയത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം കുറയും. സിസ്റ്റം ലഭ്യത കുറയുന്നതിനാൽ വാഹന ഉടമകൾ ദീർഘിപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് സമയത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത വഹിക്കേണ്ടതില്ല. ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ചാർജിംഗ് ഇന്റലിജന്റ് അലോക്കേഷൻ നടത്തുമ്പോൾ, മൊഡ്യൂൾ ഗ്രാനുലാരിറ്റി ചെറുതായിരിക്കുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനും വിതരണം ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, വൈദ്യുതി പാഴാക്കൽ കുറയ്ക്കുന്നു, ഒരൊറ്റ തെറ്റ് വഴി സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലഭ്യതയിൽ കുറഞ്ഞ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിനും പരിപാലന സമയബന്ധിതതയ്ക്കുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ സംരംഭങ്ങളുടെ ലേഔട്ട് താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ മാർക്കറ്റ് കവറേജ് പ്രധാനമായും 30/40kW ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്.

V2G ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ബൈഡയറക്ഷണൽ മൊഡ്യൂളുകളുടെ വികസനം V2G സാങ്കേതികവിദ്യയും V2H സാങ്കേതികവിദ്യയും യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കൂടുതൽ പ്രാപ്തമാക്കി, ഇത് പീക്ക് ഷേവിംഗ്, പവർ ലോഡ് ബാലൻസ് ചെയ്യൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയിൽ നല്ല പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്റ്റോറേജ് ആൻഡ് ചാർജിംഗ് ഇന്റഗ്രേഷൻ നയം ബുദ്ധിപരവും ക്രമീകൃതവുമായ ചാർജിംഗ്, ടു-വേ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള ഒരു ടോപ്പ്-ലെവൽ പോളിസി ഡിസൈൻ നൽകുന്നു, കൂടാതെ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പീക്ക് ആൻഡ് വാലി റെഗുലേഷൻ, വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റുകൾ, അഗ്രഗേഷൻ ഇടപാടുകൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ചാർജിംഗ്, സ്റ്റോറേജ് തുടങ്ങിയ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പങ്കെടുക്കുന്നതിനുള്ള ദിശ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവ ടു-വേ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ ഫൗണ്ടേഷൻ ഗ്യാരണ്ടിയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്. നിലവിൽ,ചൈന BeiHaiBeiHai പവർ V2G മൊഡ്യൂളുകളുടെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നേട്ടമുണ്ട്, കൂടാതെV2G ചാർജിംഗ് പൈലുകൾപവർ ഗ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രബലമാണ്.