–നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ഉയർന്ന കറന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റുപറ്റാൻ കഴിയില്ല.

ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സാങ്കേതികവിദ്യയും

ശ്രേണി ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുക, ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു, കൂടാതെ പവർ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ നേടുന്നതിന് മൊഡ്യൂൾ വലുപ്പം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആദ്യ ദൗത്യം. പവർ മുതൽചാർജിംഗ് പൈൽചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ പവർ സൂപ്പർപോസിഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ അളവ്, തറ വിസ്തീർണ്ണം, നിർമ്മാണ ചെലവ് എന്നിവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, മൊഡ്യൂളുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഇനി മികച്ച പരിഹാരമല്ല. അതിനാൽ, അധിക വോളിയം ചേർക്കാതെ ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂളിന്റെ പവർ എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം എന്നത് ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു,ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾഅടിയന്തിരമായി മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഡിസി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾഉയർന്ന കറന്റ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ മികച്ച ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശേഷി കൈവരിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജും പവറും ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം, കാര്യക്ഷമമായ താപ വിസർജ്ജനം, പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് കൂടുതൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന പവർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള വിപണി ആവശ്യകതയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾ അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യ തുടർച്ചയായി നവീകരിക്കുകയും നവീകരിക്കുകയും സ്വന്തം പ്രധാന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും വേണം. കടുത്ത വിപണി മത്സരത്തിൽ അജയ്യരാകുന്നതിന്, കോർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയാൽ മാത്രമേ ഭാവിയിലെ വിപണി മത്സരത്തിന്റെ താക്കോലായി ഇത് മാറൂ.

1) ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാര റൂട്ട്: പ്രമോഷന്റെ അളവ് കുറവാണ്, കൂടാതെ താപ മാനേജ്മെന്റിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതാണ്. ജൂളിന്റെ നിയമം (ഫോർമുല Q=I2Rt) അനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതധാരയിലെ വർദ്ധനവ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് താപത്തെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ടെസ്‌ലയുടെ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാര ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ പോലുള്ള താപ വിസർജ്ജനത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതിന്റെ V3 സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് 600A-ൽ കൂടുതൽ പീക്ക് വർക്കിംഗ് കറന്റ് ഉണ്ട്, ഇതിന് കട്ടിയുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം, താപ വിസർജ്ജന സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഇതിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ 5%-27% SOC-യിൽ 250kW പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ മാത്രമേ നേടാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗ് പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ താപ വിസർജ്ജന പദ്ധതിയിൽ കാര്യമായ ഇഷ്ടാനുസൃത മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെഉയർന്ന കറന്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾസ്വയം നിർമ്മിച്ച സംവിധാനങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന പ്രമോഷൻ ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.

2) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് റൂട്ട്: ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കൽ, ബാറ്ററി ലൈഫ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, സ്ഥലം ലാഭിക്കൽ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മോഡാണിത്. നിലവിൽ, സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത IGBT പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വോൾട്ടേജ് ശേഷിയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, കാർ കമ്പനികൾ സാധാരണയായി സ്വീകരിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പരിഹാരം 400V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്, അതായത്, 250A കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് 100kW ചാർജിംഗ് പവർ നേടാൻ കഴിയും (ഏകദേശം 100km 10 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ 100kW പവർ ഉപയോഗിക്കാം). പോർഷെയുടെ 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം (300KW പവർ നേടുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പകുതിയായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു), പ്രധാന കാർ കമ്പനികൾ 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്താനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും തുടങ്ങി. 400V പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 800V വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന കറന്റ് ഉണ്ട്, ഇത് വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ അളവ് ലാഭിക്കുകയും സർക്യൂട്ടിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും പവർ ഡെൻസിറ്റിയും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിലവിൽ, വ്യവസായത്തിലെ മുഖ്യധാരാ 40kW മൊഡ്യൂളിന്റെ സ്ഥിരമായ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി 300Vdc~1000Vdc ആണ്, ഇത് നിലവിലുള്ള 400V പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, 750V ബസുകൾ, ഭാവിയിലെ 800V-1000V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു; ലോ-വോൾട്ടേജ് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഇൻഫിനിയോൺ, ടെലായ്, ഷെങ്‌ഹോംഗ് എന്നിവയുടെ 40kW മൊഡ്യൂളിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി 50Vdc~1000Vdc വരെ എത്താം. മൊഡ്യൂളിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ, 40kW ഹൈ-എഫിഷ്യൻസി മൊഡ്യൂളുകൾBeiHai പവർSIC പവർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, പരമാവധി കാര്യക്ഷമത 97% വരെ എത്താം, ഇത് വ്യവസായ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.