ചാർജിംഗ് പൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്, വിദേശ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ കർശനവുമാണ്.
• മിഡ്സ്ട്രീം മേഖലയിൽ, കളിക്കാരെ പ്രധാനമായും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:ചാർജിംഗ് പൈൽ ഉപകരണങ്ങൾനിർമ്മാണവും. ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിൽ പ്രധാനമായും നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൾപ്പെടുന്നുഡിസി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, എസി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങൾ. നിർമ്മാണ വശത്ത്, ഇതിൽ പ്രധാനമായും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇപിസി പ്രോജക്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മിഡ്സ്ട്രീംev ചാർജിംഗ് പൈൽ നിർമ്മാണംവ്യവസായം വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്, നിലവിൽ 300-ലധികം വിതരണക്കാർ ചൈനയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• യൂറോപ്പിലേക്കും അമേരിക്കയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് സാധാരണയായിസിഇ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, അല്ലെങ്കിൽUL, എഫ്സിസി, അല്ലെങ്കിൽഇടിഎൽസർട്ടിഫിക്കേഷൻ. കുറഞ്ഞ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയമുള്ള CE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ EU ആവശ്യപ്പെടുന്നു; കൂടുതൽ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയമുള്ള UL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ യുഎസ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
- ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾEU രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും LVD + EMC നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം CE സർട്ടിഫിക്കേഷന് വിധേയമാകണം. EU നിയമപ്രകാരം ഇത് നിർബന്ധിത ആവശ്യകതയാണ്. CE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രാഥമികമായി ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷയെ വിലയിരുത്തുന്നു, സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ സുരക്ഷ ഉൾപ്പെടെ. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കായുള്ള LVD ഡയറക്റ്റീവ് CE പരിശോധനയിൽ LVD ഇൻസുലേഷൻ, LVD ഹൈ വോൾട്ടേജ്, LVD റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ്, LVD ഗ്രൗണ്ടിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. EU ഡിക്ലറേഷൻ ഓഫ് കൺഫോർമിറ്റി EMC ഡയറക്റ്റീവ് 2014/30/EU അനുസരിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതും ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളും റിപ്പോർട്ട് നമ്പറുകളും പട്ടികപ്പെടുത്തി EU സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡ പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്നതും ഉചിതമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പരിശോധന നടത്തണമെന്ന് EMC ഡയറക്റ്റീവ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
- ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് സാധാരണയായി UL, FCC, അല്ലെങ്കിൽ ETL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്. സുരക്ഷാ പരിശോധനയിലും സർട്ടിഫിക്കേഷനിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആധികാരികവും വലുതുമായ സ്വകാര്യ സ്ഥാപനമായ അണ്ടർറൈറ്റേഴ്സ് ലബോറട്ടറീസ് സർട്ടിഫിക്കേഷന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് UL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ. UL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നിർബന്ധമല്ല, പ്രധാനമായും ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുകയും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു; അതിന്റെ പരിധിയിൽ EMC (വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത) സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ FCC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നിർബന്ധിത EMC സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്; യുഎസിൽ വിൽക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് FCC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്. യുഎസിലേക്കും കാനഡയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഒരു സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കാണ് ETL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, ഇത് ഉൽപ്പന്നം യുഎസ് NRTL ഉം/അല്ലെങ്കിൽ കനേഡിയൻ SCC ഉം അക്രഡിറ്റേഷൻ പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചുവെന്നും UL അല്ലെങ്കിൽ CSA മാർക്കുകൾക്ക് തുല്യമായ സാധുതയുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
CE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശോധനാ ഉള്ളടക്കംഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ
| കമാൻഡുകൾ | പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ | ടെസ്റ്റ് ഉള്ളടക്കം |
| എൽവിഡി കമാൻഡുകൾ | എൽവിഡി ഇൻസുലേഷൻ | ഉപകരണങ്ങളിലെ ചോർച്ച കറന്റ് തടയുന്നതിന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സിസ്റ്റത്തിൽ ആവശ്യമായ ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധനകൾ നടത്തി. |
| എൽവിഡി ഹൈ വോൾട്ടേജ് | ഉപകരണത്തിലെ എല്ലാ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന വസ്തുക്കളുടെയും പ്രതിരോധം സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരീക്ഷിച്ചു. | |
| എൽവിഡി അവശിഷ്ട കറന്റ് | ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്രതിരോധം മൂലമോ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കേബിളുമായുള്ള സമ്പർക്കം മൂലമോ ഉള്ള ചോർച്ച കറന്റ് പരിശോധിച്ചു. | |
| എൽവിഡി കണക്ഷൻ | PE കണ്ടക്ടറിനും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ലോഹ ഭാഗങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ മണ്ണിന്റെ തുടർച്ച പരിശോധനകൾ നടത്തി. | |
| EMC കമാൻഡുകൾ | EMC പരിശോധന | ഉചിതമായ സുരക്ഷാ പരിശോധനാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് പരിശോധന നടത്തിയത്, ഉപകരണങ്ങൾ EU ഡിക്ലറേഷൻ ഓഫ് കൺഫോർമിറ്റി EMC ഡയറക്റ്റീവ് 2014/30/EU അനുസരിച്ചാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളും റിപ്പോർട്ട് നമ്പറുകളും ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഇത് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു. |
യുഎസിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖംഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻസർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കുകൾ
| സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കുകൾ | സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉള്ളടക്കം |
| യുഎൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | നിർബന്ധിതമല്ലാത്ത സർട്ടിഫിക്കേഷനിൽ പ്രധാനമായും ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തിന്റെ പരിശോധനയും സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉൾപ്പെടുന്നു, വിവിധ വസ്തുക്കൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, കെട്ടിടങ്ങൾ എന്നിവയാൽ ജീവനും സ്വത്തിനും ഉണ്ടാകുന്ന ദോഷത്തിന്റെ സാധ്യതയും വ്യാപ്തിയും നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. |
| FCC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | EMC നിർബന്ധിത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രധാനമായും 9K-3000GHz ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണിയിലുള്ള ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, ഇത് റേഡിയോ, ആശയവിനിമയങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റേഡിയോ ഇടപെടൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വിൽക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് FCC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്. |
| ഇടിഎൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്കും കാനഡയിലേക്കുമുള്ള കയറ്റുമതിക്ക് ആവശ്യമായ ഒരു സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കാണ് ETL സർട്ടിഫിക്കേഷൻ. ETL മാർക്കിന് UL അല്ലെങ്കിൽ CSA മാർക്കിന് തുല്യമായ സാധുതയുള്ളതായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കൂടാതെ പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. |
ഒന്നിലധികം മോഡലുകളുടെ സംയോജനം, പ്രവേശനത്തിന് ഉയർന്ന തടസ്സങ്ങൾ
• നിക്ഷേപ, മാനേജ്മെന്റ് രീതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ബിസിനസ് മോഡലുകൾഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് പൈൽനെറ്റ്വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ വിശാലമായി മൂന്ന് തരങ്ങളായി തരംതിരിക്കാം: ഓപ്പറേറ്റർ നയിക്കുന്നത്, ഓട്ടോമേക്കർ നയിക്കുന്നത്/സഹകരണം, മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സേവന പ്ലാറ്റ്ഫോം നയിക്കുന്നത്. വിവിധ സിപിഒകൾ (കരാർ ഉടമകൾ) പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർ നയിക്കുന്ന മോഡൽ, സ്വന്തം ആസ്തികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലും ഹാർഡ്വെയറും സോഫ്റ്റ്വെയറും നൽകുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.ev ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ. സർക്കാർ/പവർ ഗ്രിഡ് കമ്പനികൾ, പെട്രോകെമിക്കൽ എനർജി കമ്പനികൾ, വാഹന സഖ്യങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എന്റിറ്റി, സേവന ദാതാവ് എന്നിങ്ങനെ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ കൂടുതൽ വിഭജിക്കാം. ടെസ്ല പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഓട്ടോമേക്കർമാരുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള/സഹകരണ മോഡൽ,ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾസ്വന്തം കാർ ഉടമകൾക്ക്. ചാർജ് പോയിന്റ് പോലുള്ള കമ്പനികൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന തേർഡ്-പാർട്ടി ചാർജിംഗ് സർവീസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നയിക്കുന്ന മോഡൽ, തേർഡ്-പാർട്ടി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ വഴി ഉപയോക്താക്കളെയും അസറ്റ് അധിഷ്ഠിത ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഓപ്പറേറ്റർ നയിക്കുന്ന മാതൃകയിൽ, ഓപ്പറേറ്റർ നിക്ഷേപം, നിർമ്മാണം, പ്രവർത്തനം, പരിപാലനം എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുന്നുഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, കൂടാതെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ മോഡൽ വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ അപ്സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം വിഭവങ്ങളെ വളരെയധികം സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഗവേഷണ വികസനത്തിലും ഉപകരണ നിർമ്മാണത്തിലും സഹകരിച്ച് പങ്കെടുക്കുന്നു. സൈറ്റുകൾ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ മുൻകൂർ നിക്ഷേപം ഇതിന് ആവശ്യമാണ്,ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഹബ്, ശക്തമായ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളും സമഗ്രമായ പ്രവർത്തന ശേഷികളും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു മൂലധന-തീവ്രമായ പ്രവർത്തനമാക്കി ഇതിനെ മാറ്റുന്നു. ലാഭക്ഷമത വ്യക്തിയുടെ ഉപയോഗ നിരക്കിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുev ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾസേവന ഫീസ് ഈടാക്കുന്നതും.
• ഓട്ടോമേക്കർ നയിക്കുന്ന പ്രവർത്തന മോഡലുകളെ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നുസ്വയം നിർമ്മിച്ച ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾസഹകരണ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണം. സ്വയം നിർമ്മിച്ച മോഡലിന്റെ ലാഭം വൈദ്യുതി വില വ്യത്യാസത്തിൽ നിന്നും സേവന ഫീസുകളിൽ നിന്നും മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അതിന്റെ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ നിലവിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗം കുറവാണ്, ഇത് ലാഭം ഉണ്ടാക്കാൻ പ്രയാസമാക്കുന്നു. വലിയ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയും സ്ഥിരതയുള്ള കോർ ബിസിനസുകളുമുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഈ മോഡൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. സഹകരണ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണ മാതൃകയിൽ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പങ്കാളികളാകുന്നുചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാർസ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുക, വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയും ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർ ഊർജ്ജ വിതരണവും സാങ്കേതികവിദ്യയും നൽകുന്നതിലൂടെ ഇരു കൂട്ടർക്കും വിജയം നേടാനുള്ള സാഹചര്യം കൈവരിക്കുക.
• മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സർവീസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം മോഡലിന് കീഴിൽ, സർവീസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം സാധാരണയായി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിക്ഷേപത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും നേരിട്ട് പങ്കെടുക്കുന്നില്ല. പകരം, വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്നുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് അതിന്റെ ശക്തമായ റിസോഴ്സ് ഇന്റഗ്രേഷൻ കഴിവുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. ബിഗ് ഡാറ്റയും റിസോഴ്സ് ഇന്റഗ്രേഷനും അലോക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്നുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, വ്യക്തിഗത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. "ഓൺലൈൻ + ഓഫ്ലൈൻ" സേവന നവീകരണത്തിലൂടെ, ഇത് സി-എൻഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ്, വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം, ജീവിതശൈലി സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു, ഇത് ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. അതേസമയം, മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സേവന ദാതാക്കൾ ബി-എൻഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് പരിഷ്കരിച്ച ഓൺലൈൻ ഓപ്പറേഷൻ സേവനങ്ങളും ഓഫ്ലൈൻ മെയിന്റനൻസ് സേവനങ്ങളും നൽകുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സേവന ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പങ്കിടുന്ന സേവന ഫീസിൽ നിന്നും ചില മൂല്യവർദ്ധിത സേവന ഫീസുകളിൽ നിന്നുമാണ് ലാഭ മാതൃക പ്രധാനമായും വരുന്നത്.
ഭാവി പ്രവണതകൾ - പ്രവർത്തന മാതൃകകളുടെ നവീകരണവും നവീകരണവും
• സ്പ്ലിറ്റ്-ടൈപ്പ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുസംയോജിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ. അതേ ചാർജിംഗ് സാഹചര്യത്തിന്,ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾമൊഡ്യൂളുകൾ വഴക്കത്തോടെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, വൈദ്യുതി ഉപയോഗവും ടേൺഅറൗണ്ട് സമയവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സിസ്റ്റം വിനിയോഗം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, സിംഗിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സ്ഥിര വൈദ്യുതിയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഫ്ലെക്സിബിൾ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ "പവർ ഫ്യൂഷൻ + ഡൈനാമിക് അലോക്കേഷൻ" എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
• സംയോജിത ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, ഊർജ്ജ സംഭരണം, ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഫലപ്രദമായി ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാൻ കഴിയുംവലിയ തോതിലുള്ള ചാർജിംഗ് പൈൽപ്രാദേശിക പവർ ഗ്രിഡുകളിലെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം. ഭാവിയിൽ, "സബ്സ്റ്റേഷനുകൾ + ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ + ഡാറ്റാ സെന്റർ സ്റ്റേഷനുകൾ + ഡിസി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾ + ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് സ്റ്റേഷനുകൾ + എനർജി സ്റ്റോറേജ് സ്റ്റേഷനുകൾ + റീഫ്യുവലിംഗ് + ഗ്യാസ് ഫില്ലിംഗ് + ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ്" എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ കോംപ്ലക്സുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത അവർ കാണിക്കും. "ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്-എനർജി സ്റ്റോറേജ്-ചാർജിംഗ്-ടെസ്റ്റിംഗ്" എന്നത് ഒരു പുതിയ തരംപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ചാർജിംഗ് സേവനംഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, എനർജി സ്റ്റോറേജ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ബാറ്ററി ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന സൗകര്യം. ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ബാറ്ററി ടെസ്റ്റിംഗ്, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് തിരിച്ചറിയൽ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്/ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു (V2G), ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ദ്വീപ് പ്രവർത്തനം. കൂടാതെ, ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് രാത്രിയിലെ ഓഫ്-പീക്ക് വൈദ്യുതി വിലകൾ ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ പീക്ക് ചാർജിംഗ് സമയങ്ങളിൽ, പീക്ക് ഡിമാൻഡ് നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഗ്രിഡ് പവറിനൊപ്പം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാനും പീക്ക് ഷേവിംഗും വാലി ഫില്ലിംഗും കൈവരിക്കാനും അവയ്ക്ക് കഴിയും. ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലും, ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനത്തിന് ഇപ്പോഴും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും. മൂന്ന് ലാഭ മോഡലുകളിലൂടെ ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ലാഭക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് സഹായിക്കും: ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ സ്വയം ഉപഭോഗം, വൈദ്യുതി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മിച്ച വൈദ്യുതിയുടെ ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ; പീക്ക്-വാലി വില ആർബിട്രേജ്; ശേഷി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വൈദ്യുതി ഫീസ് മാനേജ്മെന്റ്.
• V2G യ്ക്ക് കീഴിലുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് MW മുതൽ GW വരെയുള്ള വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും, മണിക്കൂറിൽ തുടർച്ചയായ ഡിസ്ചാർജ് സമയവും രണ്ടാം ലെവൽ പ്രതികരണ വേഗതയും, ഊർജ്ജ-തരം, പവർ-തരം ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളുമുണ്ട്.
സംയോജിത ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, ഊർജ്ജ സംഭരണം, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഗുണങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും.
| പ്രയോജനങ്ങൾ | കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുന്നതിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു | പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരമാണ്, കാർബൺ ഉദ്വമനം പൂജ്യം ആണ് |
| ഗ്രിഡ് ആഘാതം കുറയ്ക്കുക | നിലവിൽ, ഒരു സിംഗിൾഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ60kW-ൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ട്. ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനം ഏകദേശം 20-30 വീടുകളുടെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇത് പവർ ഗ്രിഡിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഒരു സംയോജിത ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്-സ്റ്റോറേജ്-ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഊർജ്ജം എടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗം പവർ ഗ്രിഡിനായി പീക്ക് ഷേവിംഗിനും വാലി ഫില്ലിംഗിനും സഹായിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഗ്രിഡിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു. | |
| ബാറ്ററി ലൈഫ് സൈക്കിൾ മൂല്യം പരമാവധിയാക്കുക | ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്-സ്റ്റോറേജ്-ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ വിരമിച്ച പവർ ബാറ്ററികൾ ഊർജ്ജ സംഭരണ ബാറ്ററികളായി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ടയേർഡ് യൂട്ടിലൈസേഷൻ കൈവരിക്കുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യും. | |
| വെല്ലുവിളികൾ | ഉയർന്ന പ്രാരംഭ നിർമ്മാണ ചെലവ് | 6 കാറുകളുള്ള ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ നിക്ഷേപ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി ഏകദേശം 5-6 വർഷമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. |
| സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ | അഗ്നി അപകടങ്ങൾ മുതലായവ. |
-അവസാനം-
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-16-2025
