ഉൽപ്പന്ന വിവരണം:
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) വിപണിയിൽ ട്രാക്ഷൻ നേടുമ്പോൾ, കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളുടെ ആവശ്യകത നിർണായകമായി. ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ആവശ്യമായ വേഗതയും സൗകര്യവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഈ പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിലാണ്.
DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (DCFC) സാങ്കേതികവിദ്യ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്ക് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡയറക്ട് കറൻ്റ് വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത എസി ചാർജിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. എസി ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വൈദ്യുതിയെ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ഡയറക്ട് കറൻ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഡിസിഎഫ്സി നേരിട്ട് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഡയറക്ട് കറൻ്റ് നൽകുന്നു. ഇത് ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറിനെ മറികടക്കുന്നു, വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു.
DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ സാധാരണയായി മോഡലും ആപ്ലിക്കേഷനും അനുസരിച്ച് 50 kW മുതൽ 350 kW വരെയുള്ള പവർ ലെവലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പവർ ലെവൽ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 150 kW ചാർജറിന് ഏകദേശം 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു EV-യുടെ ബാറ്ററിയുടെ ഏകദേശം 80% നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഒരു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലെ ചാർജ്ജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: പ്രാരംഭം: ഒരു വാഹനം ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറുമായി ആശയവിനിമയം സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ അനുയോജ്യതയും ബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് ഘട്ടം: ചാർജർ DC പവർ നേരിട്ട് ബാറ്ററിയിലേക്ക് നൽകുന്നു. ഈ ഘട്ടം സാധാരണയായി രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സ്ഥിരമായ കറൻ്റ് (സിസി) ഘട്ടം, സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് (സിവി) ഘട്ടം. തുടക്കത്തിൽ, ബാറ്ററി ഒരു പ്രത്യേക വോൾട്ടേജിൽ എത്തുന്നതുവരെ ചാർജർ ഒരു സ്ഥിരമായ കറൻ്റ് നൽകുന്നു. തുടർന്ന്, സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ചാർജ്ജിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് മോഡിലേക്ക് മാറുന്നു. ടെർമിനേഷൻ: ബാറ്ററി അതിൻ്റെ പരമാവധി ചാർജിൽ എത്തിയാൽ, അമിത ചാർജ്ജിംഗ് തടയാൻ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ അവസാനിപ്പിക്കും. സുരക്ഷിതമായ വിച്ഛേദം ഉറപ്പാക്കാൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വാഹനവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ:
BeiHai DC EV ചാർജർ | |||
ഉപകരണ മോഡലുകൾ | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||
എസി ഇൻപുട്ട് | വോൾട്ടേജ് പരിധി (V) | 380 ± 15% | |
ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി (Hz) | 45~66 | ||
ഇൻപുട്ട് പവർ ഫാക്ടർ | ≥0.99 | ||
ഫ്ലൂറോ വേവ് (THDI) | ≤5% | ||
ഡിസി ഔട്ട്പുട്ട് | വർക്ക്പീസ് അനുപാതം | ≥96% | |
ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് റേഞ്ച് (V) | 200~750 | ||
ഔട്ട്പുട്ട് പവർ (KW) | 60/80/120/160/180/240/360KW | ||
പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് (എ) | 120/160/240/360/480A | ||
ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | 2 | ||
ചാർജിംഗ് തോക്കിൻ്റെ നീളം (മീറ്റർ) | 5മീ | ||
ഉപകരണങ്ങൾ മറ്റ് വിവരങ്ങൾ | ശബ്ദം (dB) | <65 | |
സ്ഥിരതയുള്ള നിലവിലെ കൃത്യത | <±1% | ||
സ്ഥിരതയുള്ള വോൾട്ടേജ് കൃത്യത | ≤± 0.5% | ||
ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ് പിശക് | ≤±1% | ||
ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പിശക് | ≤± 0.5% | ||
നിലവിലെ പങ്കിടൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ | ≤±5% | ||
മെഷീൻ ഡിസ്പ്ലേ | 7 ഇഞ്ച് കളർ ടച്ച് സ്ക്രീൻ | ||
ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | സ്വൈപ്പ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ സ്കാൻ ചെയ്യുക | ||
മീറ്ററിംഗും ബില്ലിംഗും | DC വാട്ട് മണിക്കൂർ മീറ്റർ | ||
പ്രവർത്തന സൂചന | വൈദ്യുതി വിതരണം, ചാർജിംഗ്, തകരാർ | ||
ആശയവിനിമയം | ഇഥർനെറ്റ് (സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ) | ||
താപ വിസർജ്ജന നിയന്ത്രണം | എയർ തണുപ്പിക്കൽ | ||
ചാർജ് പവർ നിയന്ത്രണം | ബുദ്ധിപരമായ വിതരണം | ||
വിശ്വാസ്യത (MTBF) | 50000 | ||
വലിപ്പം(W*D*H)mm | 990*750*1800 | ||
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി | തറ തരം | ||
തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷം | ഉയരം (മീ) | ≤2000 | |
പ്രവർത്തന താപനില (℃) | -20~50 | ||
സംഭരണ താപനില(℃) | -20~70 | ||
ശരാശരി ആപേക്ഷിക ആർദ്രത | 5%-95% | ||
ഓപ്ഷണൽ | 4G വയർലെസ് ആശയവിനിമയം | ചാർജിംഗ് തോക്ക് 8m/10m |
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷത:
വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് മേഖലയിൽ DC ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അതിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല:
എസി ഇൻപുട്ട്: ഡിസി ചാർജറുകൾ ആദ്യം ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് എസി പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമറിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചാർജറിൻ്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ടറിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നു.
DC ഔട്ട്പുട്ട്:എസി പവർ ശരിയാക്കി ഡിസി പവറായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ (റക്റ്റിഫയർ മൊഡ്യൂൾ) വഴിയാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, CAN ബസ് വഴി നിരവധി മൊഡ്യൂളുകൾ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും തുല്യമാക്കുകയും ചെയ്യാം.
നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്:ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ സാങ്കേതിക കോർ എന്ന നിലയിൽ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ സുരക്ഷയും കാര്യക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ സ്വിച്ചിംഗ് ഓണും ഓഫും, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റും മുതലായവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ്:ബില്ലിംഗിനും ഊർജ്ജ മാനേജ്മെൻ്റിനും അത്യന്താപേക്ഷിതമായ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ്:ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും അനുയോജ്യതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഡിസി പവർ നൽകുന്നതിന് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്-കംപ്ലയൻ്റ് ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിലൂടെ ഡിസി ചാർജിംഗ് പോസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഹ്യൂമൻ മെഷീൻ ഇൻ്റർഫേസ്: ഒരു ടച്ച് സ്ക്രീനും ഡിസ്പ്ലേയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
അപേക്ഷ:
പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകൾ, വാണിജ്യ കേന്ദ്രങ്ങൾ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകാനും കഴിയും. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ജനകീയവൽക്കരണവും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനവും, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ശ്രേണി ക്രമേണ വികസിക്കും.
പൊതു ഗതാഗത ചാർജ്ജിംഗ്:പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, സിറ്റി ബസുകൾക്കും ടാക്സികൾക്കും മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾക്കും അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു.
പൊതു സ്ഥലങ്ങളും വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങളുംചാർജിംഗ്:ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ, ഹോട്ടലുകൾ, വ്യാവസായിക പാർക്കുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക് പാർക്കുകൾ, മറ്റ് പൊതു സ്ഥലങ്ങൾ, വാണിജ്യ മേഖലകൾ എന്നിവയും ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ ഏരിയകളാണ്.
റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയചാർജിംഗ്:ആയിരക്കണക്കിന് വീടുകളിലേക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കടന്നുവരുന്നതോടെ പാർപ്പിട മേഖലകളിൽ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ആവശ്യവും വർധിക്കുകയാണ്.
ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകളും പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുംചാർജിംഗ്:ദീർഘദൂര യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഇവി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകളിലോ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളിലോ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കമ്പനി പ്രൊഫൈൽ